Terbanglah Lebih Tinggi

terbanglah's posts with tag: street bikers

What are tags? You can give your posts a "tag", which is like a keyword. Tags help you find content which has something in common. You can assign as many tags as you wish to each post.
View posts by people in your network with tag street bikers
ReviewReviewReviewReviewReviewtentang Sophan SophiaanMay 18, '08 7:16 AM
for everyone
Category:Other

Sabtu pagi kemarin, seorang baik telah berpulang mendahului kita semua. Sophan Sophiaan, meninggal di atas motor Harley-Davidson kesayangannya, karena mengalami kecelakaan di Ngawi saat sedang mengemban tugas Negara; mengawal kirab dalam rangka peringatan 100 Tahun Kebangkitan Nasional. Detil peristiwa itu tentu semua sudah tahu. Tapi mengapa kebesaran nama nya begitu menjulang, mungkin banyak yang belum paham. Dan karenanya bertanya2 untuk apa semua penghormatan dan kehebohan yang terjadi kemarin.

Terlahir 64 tahun lalu, menikah dengan sesama artis 70-an, Widyawati, dia adalah salah satu putra dedengkot PNI. Partai Nasional Indonesia, Manai Sophiaan (salah seorang tokoh pergerakan yang pernah dibuang Belanda ke Boven Digul, Papua). Keturunan keluarga nasionalis tulen, dengan pendidikan baik dan kesadaran berbangsa, yang mudah2an diturunkan kepada generasi selanjutnya.

Sophan mulai mengukir nama, merasuki kenangan pribadi saya, lebih dari “sekedar” bintang film, ketika dia turut memimpin demonstrasi besar pertama pada tahun2 terakhir perjalanan Soeharto. Demonstrasi yang kemudian berujung pada “Peristiwa 27 Juli 1996”, penyerbuan dan pengambilalihan berdarah atas markas besar PDI di Jl Surabaya, Menteng, Jakarta. Hari kelabu yang membuat semua orang yang berteriak, di Medan Merdeka bersama Sophan dan kawan, maupun di kampus2 Indonesia yang mulai beriak, tersungkur atau tiarap, menghilang atau menghindar. Hari saat tank2 menggelinding di jalanan kota, dan pasukan berderap mendekati kampus2 negeri.

Pada akhirnya Sophan memilih untuk keluar dari sistem; tahun 2002 dia mengundurkan diri dari DPR, tidak jadi “di-duta-besar-kan”, kemudian, secara fenomenal, pada 2005 lantas memunggungi PDI-Perjuangan, partai yang turut diperjuangkannya selama tahun2 represi Orde Baru. Saya yang tidak pernah tertarik pada platform PDI-P, tetapi masih menyisakan sedikit simpati untuk idealisme beberapa pentolannya seperti alm Sophan, pada saat itu hanya bisa bergumam, habislah sudah semua, harapan untuk PDI-P yang lebih baik.

Sophan, seperti alm Soe Hok Gie (inisiator pergerakan mahasiswa 1966) adalah seorang yang sangat lurus, membentur segalanya, dan kurang dapat berkompromi. Segala benturan itu rupanya berpengaruh pada kesehatannya belakangan, meninggalkan bekas yang tak dapat ditutupi. Yang mungkin turut berpengaruh pada kekurangpiawaian nya dalam menghadapi hambatan lubang jalanan; baik dalam politik, maupun yang telah membuatnya tersungkur di Ngawi, sabtu kemarin.

Dalam diam di hadapan jenazah, kupanjatkan doa setulus hati baginya. Inna lillahi wa inna ilaihi raji’un, semoga Allah SwT menerima semua amal dan ibadah mu. Selamat jalan!


Photo courtesy of TLT
Saturday, May 17, 2008, 17.24 wib


Related links:
(1) Koran Tempo
(2) Kompas



Blog EntryLelaki dan Pilihan BerkendaraApr 4, '08 7:51 AM
for everyone


Barusan baca posting ini, jadi tertarik berkontemplasi soal mode berkendara yang selama ini gue pilih, hehe.. Itung2 ngelepasin bete gara2 seharian terpenjara musti meeting bareng direksi nya JAPEX (persh minyak Jepang), dadakan pula! Dan terpaksa ngebatalin 2 (dua) janji meeting lain dengan BPKP dan Ditjen Pajak, plus gagalnya persiapan Data Room buat BPMIGAS. Itupun nyaris gagal Shalat Jumat. Hiks.

Jadi awalnya pas di kantor lama,  PricewaterhouseCoopers, di Kuningan, sama saat baru pindah ke kantor sekarang di Pancoran tuh, gue lebih sering naik mobil. Enak soalnya, pulang-pergi bisa langsung ngebut lewat tol, hampir sepanjang rute. Paling2 gondok berat pas keluar tol dan musti kejebak macet saban pagi di Pancoran. Udah gitu lama2 berasa ribet juga karena musti rebutan tuh mobil sama orang2 rumah. Habis gimana, mobil cuma semata wayang, tapi yang make ngantri. Padahal gue tipe pecinta kepraktisan. Maklum, Virgo thea!*grin


Lantas gue jadi sering naik bis. Karena, udahlah tahu beres aja. Trus ongkos nya juga murah, banyak hiburan "Live" pulak (baca: pengamen, penyair gagal, toserba berjalan, hehe) dan terutama enak banget bisa numpang tidur, gratis! Dalam sekali jalan rumah-kantor (yang terpaksa ganti bis 3x itu) gue biasanya tidur 1 jam (jadi pp = 2 jam). Pikiran segar, badan bugar, kerjaan lancar, duit terpancar!:p Kebetulan gue tipe orang yang bisa enjoy tidur di mana aja. Kalo enggak, ya sambil baca buku atau majalah. Atau paling minimal, menikmati "pemandangan" lah..hihi.. *wink2! :p

Karena berat soal waktu tempuh naik bis, PLUS nggak tahan harus bengang-bengon2 di pinggir jalan untuk nunggu2 bis lain (maklum, musti gonta-ganti bis 3x), lama2 akhirnya gue menyerah dan beralih naik taxi. Tentunya pas semakin menikmati gaji oil & gas yah, hehe. Kalau di kantor lama sih, terpaksa naik Taxi. Secara pulang nya Nyubuh ‘mulu! Tapi berlawanan denga n kebiasaan di atas bis, lucunya, di dalam taxi tuh, gue malahan ndak bisa tidur. Soalnya takut kalo gue sampe dibawa kabur sama sopirnya, apalagi kalo lantas diperkosa sekalian, hiii...!!p Gini-gini juga gue terjamin masih perjaka ting-ting, euy! Lagian berasa sayang aja kalo uang sampe habis buat naik taxi (ya iyalah), kagak ada bentuknya.

Kepikiran biar uang gue ada "bentuk"nya yang bisa dijual lagi kalo lagi kepepet alias BU, juga atas desakan dari si bule pacar gue (waktu itu – catat!) yang ngidam banget naik motor bareng gue; jadilah gue beli sepeda motor. Jenis nya spesifik pulak, Suzuki Thunder 250 GSX. Liat dong ukuran cc nya yang ghuede; udah berasa balap Grand Prix deh! Hahah.. Motor aseli built-up yang paling powerful yang beredar secara resmi di Indonesia. Ciri khas utama; body yang ghuede, dan knalpot ganda -- satu2nya yang seperti itu. Perhatian! Harap jangan tertipu dengan foto di samping yang menggambarkan motor dalam keadaan kinclong. Itu mah, duluuu...!! Haha..


Psstt.. yang maksa buat beli motor jenis ini tuh, si dia itu lhoo.. Udah bosen kemana2 pake sopir kali yaa. Kebetulan pas juga sama selera gue; mesin bandel, nggak neko-neko, dan yang pasti, nggak kacangan (alias bukan motor sejuta ummat!:p). Dari 5 juta lebih populasi sepeda motor di Jakarta, jenis ini paling2 cuma ada 500-an unit. Atau hanya 0.01% sahaja.

Klub GSX 250 bernama Jakarta Thunder Club. Tentu gue jadi salah satu anggota dong! Klub nya alim, makanya gue mau gabung. Kalo kumpul2 paling cuma untuk diskusi tehnik atau aksesoris atau jalan2 ke luar kota bareng. Pastinya bukan model gank2 motor yang kagak jelas itu. Ohya, motor gue juga ogah pake “rice cooker” di atas boncengan nya, hehe.. Aneh aja bentuknya, dan bikin susah parkir plus ngebonceng (entah kenapa, ini kaya nya  udah jadi kesepakatan tak tertulis di antara anggota JTC deh).

Secara waktu tempuh, rute rumah-kantor sebenernya sama aja lamanya antara pake motor VS naik taxi/mobil sih. Pukul rata sejam; kalo normal. Sebabnya karena kalo pake taxi/mobil gue bisa lewat tol ByPass, sedangkan kalo pake motor gue bisa salib kanan-kiri (tersenyum culas). Tentu defensive driving tetap jadi patokan. Dan harap dibedakan dengan drive safely ya?!

Udah gitu bensin motor tuh super duper irit pula, dan sekalian menyalurkan angan2 masa kecil yang terpengaruh romantisme Rano Karno & Yessy Gusman di film Gita Cinta dari SMA, wakakaka.. Tapi ternyata naik motor itu capeeee... Belum kalo ngitung resiko nya. Misalnya ngantuk pulang kuliah, trus meleng dikit, kan bisa langsung nyungsep. Lah kalo naik mobil, paling2 mobilnya yg penyok; bukan hidung gue (bisa tambah pesek dong!). Dan faktanya, gue udah berapa kali nyaris mati tabrakan gara2 naik motor (Hints: Lihat judul utama blog ini – “..some near death experiences..”). Tapi itu (nyaris) ditabrak lhoo, gue mah nyetirnya rapi jali  dan taat aturan walo nggak ada Polisi.

Yang paling males, ribetnya naik motor kalo pas pulang kemaleman plus hujan deras. Whedeww..!! Kata temen2 kampus gue, tampang gue udah kaya RoboCop aja pas masuk kelas (baca: terlambat!:p) dengan segala macam gear yang melekat di badan plus nenteng2 helm silver metalik, heehhe.. Satu hal lagi; males juga naik motor kalo terpaksa pindah2 tempat. Kaya tadi malam tuh! Ngantor seharian, kuliah sampe hampir midnite, langsung nyambung ke acaranya oil & gas industry youngsters di Dragon Fly. Ehm, biar kata free flow, teuteup tanpa alkohol lah yaa.. :-)

Dan tadi malam (atau tadi Subuh? *grin) gue pulang ke rumah untuk menemukan mobil yang baru gue beli udah nongkrong dengan manis nya di dalam garasi. Yihaaa..!! Jadi juga deh maen sepeda hari Minggu ntar!:p Padahal tadinya udah deg2-an terancam batal, gara2 mobil gue udah keburu dijual. Lagian kalo kagak ada mobil, lantas ke sana nya ntar naik apa? Kalo nge-goes langsung dari rumah, bisa2 keburu tewas di jalan sebelum nyampe. Hahahawhaw..

Anyway, Thank God It’s Friday. And enjoy your weekend, everyone!
*in such a happy mood after a damn tiring week

 
PS:
Barusan bos telpon supaya gue batal maen sepeda hari Minggu, diganti nge-golf bareng orang2 Oil di Cibitung (apa Cibinong yah? Atau jangan2 Cihampelas? Duhh..). Ugh, males banget deh! Eh, tapi kaya nya lucu juga kalo sekalian buat hunting foto kali yaa? Syukur2 kalo bisa ketemu sama caddy yang lutu-lutu.. hihi..


Photo Caption:
All pictures courtesy of TLT. Orderly positioned are:

  1. 2003 Jun 21, a typical Kuningan afternoon, seen from PwC's rooftop
  2. 2006 Dec 12, My beloved Thunder GSX 250. Spot those double exhaust pipes!
  3. 2006 Mar 31, the Jakarta Thunder Club en route; Puncak, West Java



Blog EntryTendang-tendangan, bukan Cubit-cubitan dong, ahhJan 22, '08 1:40 AM
for everyone

Ini bukan ngomongin latihan bela diri atau satu lagi upaya berjibaku melawan para pencopet di atas bis kota. Bukan pula kekerasan domestik yang biasanya mengiringi keributan2 nggak penting (haiyyaa..nggak dheng!:p). Bukan, bukan itu kok. Beneran!

Tapi emang tadi pagi gue sempat tendang2an (baca: saling berbalas tendangan) versus pengendara sepeda motor lain di bilangan Cawang, Jakarta Selatan.

Harap dicatat: prosesi tersebut dilakukan dengan gaya akrobatik; kami berdua masih duduk di atas sadel, dan motor masing2 juga masih melaju dengan cukup cepat. Dan ohya, ahem, gue duluan yang nendang sih (malu).

Bos dan teman-teman kantor sampe bengong nggak percaya pas gue cerita’in barusan. Mereka yakin, nggak mungkin banget seorang TLT yang baik hati, penyabar, dan welas asih (suer, ini nggak ngelebih2in kok, ini ASELI copy-paste testimonial mereka, cek aja Friendster gue, hihi) bisa-bisanya lepas kontrol di tengah kejamnya belantara ibukota. Bukannya justru TLT biasanya yang justru selalu menjadi penengah semua keributan; kantor maupun pribadi? à ini emang mulai agak berlebihan sih, gue akuin, hehe..

Langsung mereka gue challenge, “..apa laen kali perlu gue rekam pake handycam nih?..” Dan sialnya, mereka kompak ngejawab; perlu!. Sial! Emang susah kalo telanjur dicap jadi anak baek-baek! :p

Gara2nya sederhana aja, tuh Biker X (kalo di Pos Kota bagian mata nya dicoret pake spidol hitam..:p) berusaha menyalib gue dari sebelah kiri. Tiba2 mikrolet yang persis di depan dia ngerem mendadak, jadi dia kaget, dan lantas maen banting aja ke kanan. Which means langsung motong jalur gue. Padahal di sebelah kanan ada bis yang gede banget, jadi gue terpaksa tetap lurus sambil ngerem. Langsung nabrak dia dengan sukses deh.

Bukan soal tabrakan nya yang emang nggak seberapa, tapi bahaya nya itu lho yang bikin gue ngamuk. Kalo gue kaget, dan lantas banting kanan kan, alamat udah almarhum gue sekarang (eh, di surga ada Wi-Fi gratisan nggak ya?).

Begitu gue maki-maki si X, eh tuh orang malahan lebih galak lagi dan nyalah2in gue; pake bahasa kebun binatang pula. Ya udah deh, kejadian…

 
PS:
Peristiwa selanjutnya sengaja disensor demi menjaga khayalak pembaca yang lebih muda dari adegan kekerasan yang berlebihan. Harap maklum.

PS.PS:
Yang pasti bukan cubit-cubit an lah yaa.. *grin

 

© 2008 Multiply, Inc.    About · Blog · Terms · Privacy · Corp Info · Contact Us · Help